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柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
题目
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
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第1题：
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
A对
B错
对
略
第2题：
柴油机在（）中，活塞由下止点运动到上止点，进排气门关闭，气缸内容积减小，气压达到30～50个大气压、温度达到800～1000℃，以满足柴油雾化和自燃的条件。
- A、进气冲程
- B、压缩冲程
- C、作功冲程
- D、排气冲程
正确答案:B
第3题：
柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：
A.150～250℃
B.300～500℃
C.600～700℃
D.800～1000℃
正确答案：C
第4题：
柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。
- A、点燃
- B、自燃
- C、助燃
- D、易燃
正确答案:B
第5题：
柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：（）
- A、150～250℃
- B、300～500℃
- C、600～700
- D、800～1000℃
正确答案:C
第6题：
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入汽缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高，达到自燃，从而对外作功。（）
正确答案:正确
第7题：
在柴油机的工作过程中，燃油在（）喷入气缸内。
- A、进气冲程开始
- B、压缩冲程前期
- C、膨胀冲程中
- D、压缩冲程后期
正确答案:D
第8题：
柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。
A对
B错
错
略
第9题：
柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。
- A、点火
- B、低压
- C、自燃
- D、低温
正确答案:C
第10题：
汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比。
正确答案:错误