高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、监察、维修”分开和集中修组织模式。
第1题:
高速铁路接触网的运行维修,实行“()、()、()”分开和()组织模式。
第2题:
高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式。
第3题:
A、计划检测、状态维修
B、周期检测、状态维修
C、预防为主、重检细修
D、预防为主、重检慎修
第4题:
接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“( )”的原则,依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
第5题:
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
第6题:
高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、精检细修”的方针。
第7题:
高速铁路接触网的运行维修,按照“定期检测、状态维修、运行管理”的原则。
第8题:
高速铁路接触网的运行维修工作实行统一领导、科学管理的原则。
第9题:
高速铁路接触网的运行维护,坚持“()、重检慎修”的方针。
第10题:
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、直流25KV的铁路接触网设备的运行维修。