第1题:
高速电气化铁路区段,吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线()的形式。
第2题:
在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备故障时,司机应报告列车调度员(车站值班员)。
第3题:
第4题:
在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用()实现电分相。
第5题:
在高速铁路接触网电分相后方设合电标,应设置在电分相中性区段终止位置后()m处附近的接触网支柱上。
第6题:
高速电气化铁路,分相可采用(),分为()和()。
第7题:
《铁路技术管理规程》对高速铁路电气化区段的断电标、合电标等信号标志的设置位置规定,说法正确的是()。
第8题:
对于枢纽地区联络线区段,如因地形及线路条件限制,无法布置锚段关节式电分相时,可采()分相结构形式。但其列车运行速度不得高于()km/h。
第9题:
在高速电气化铁路,结构高度在直线区段取()米。
第10题:
在电气化区段接触网电分相前方,分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方()m设合电标。