目的调速位减速器出口速度的期望结果,即车辆计算出口速度主要由()和车组在这段距离上的()两个变量决定。
第1题:
车辆离开减速器区段时的实际出口速度与定速之差,称为()。
第2题:
车辆计算出口速度主要由哪两个变量决定
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
TW-2型驼峰自动控制系统对于间隔调速,具有根据钩车的间隔和下级减速器()要求,自动给定减速器出口速度,并且以自动定速控制为主要控制方式。
第5题:
目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制,车组出口速度控制精度为90%以上的车组达到()。
第6题:
减速器出口速度偏低的原因有哪些?
第7题:
驼峰自动控制设备对目的制动位的车组出口速度调速精度有何要求?
第8题:
TW-2驼峰自动控制系统对于目的调速,具有根据钩车在停留车位置()的要求进行计算,自动给定减速器出口速度,并且以自动定速控制为主要控制方式。
第9题:
减速器出口速度偏低可能会是()原因。
第10题:
调车线股道较多,经济指标和出口速度控制精度是对目的制动用减速器提出的两项重要指标。