铁路电务系统考试
间隔制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
题目
间隔制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
参考答案和解析
正确答案:±1.5KM/H
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相似问题和答案
第1题：
TW-2型驼峰自动控制系统减速器出口速度误差统计与分析图的内容是什么？
正确答案: 根据给定的检索时间范围，选择部位、股道分类，确定剔除选项，对经过减速器的各钩车的速度误差进行统计，显示统计数据，并以横轴每0.5km/h一挡的速度误差，用棒图方式显示统计结果。
第2题：
间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
正确答案:正确
第3题：
转炉炼钢自动控制模型（）控制精度最高。
- A、静态控制
- B、动态控制
- C、半自动控制
- D、全自动控制
正确答案:D
第4题：
目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
正确答案:±1.5KM/H
第5题：
具有半自动控制或自动控制的减速器，均应在调车机运行过程中保持缓解位置，但允许人工操纵减速器进入制动位。
正确答案:错误
第6题：
（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
- A、间隔制动
- B、目的制动
- C、重力式
- D、非重力式
正确答案:A
第7题：
驼峰自动控制设备对目的制动位的车组出口速度调速精度有何要求？
正确答案:目的制动位的车组出口速度调速精度在±1.0Km/h范围的不少于90％。
第8题：
驼峰自动控制系统中在目的制动位，对车组的出口速度控制精度有何要求？
正确答案: 90％以上的车组达到±1.0km/h。
第9题：
目的制动位自动控制设备还应具有（）功能和（）功能。
正确答案:半自动控制；人工定速
第10题：
TW-2型驼峰自动控制系统对于间隔调速，具有根据钩车的间隔和下级减速器（）要求，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。
正确答案:入口速度