铁路电务系统考试

基站开通中的参数LAPDLE用来标识BSC和BSTE通信时在Abis上用的时隙，它的设置要与BSC数据库参数（）一致。

题目

基站开通中的参数LAPDLE用来标识BSC和BSTE通信时在Abis上用的时隙，它的设置要与BSC数据库参数（）一致。

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第1题：

某局BSC从BSC31升级为BSC32后，告警台上出现大量的CCCH负载指示告警（主要是BTS30基站），在MSC侧出现“BSC过载”和“BSC过载指示”告警。该局BSC为BSC3203.0520B版本，下带BTS20和BTS3X基站。

如果题中大量的“CCCH负载指示”告警和“BSC过载”告警是由于BTS30基站的“RACH忙门限”和“RACH平均负载时隙”配置得不合理造成的，请问该如何调整。


本参数设置过低，BTS容易把RACH时隙判断为忙，从而容易向BSC上报过载消息。因而，对于BTS3.0，对于“RACH忙门限”或“RACH平均负载时隙”均应设置得大一些，对于“RACH忙时隙”建议至少设为10，“RACH平均负载时隙”建议设为5000，这样可减少BTS上报的过载消息。

第2题：

A接口定义了基站子系统(BSS)中基站控制器(BSC)和基站收发信台(BTS)之间的通信标准,用于远端互连方式。

A．错误

B．正确


参考答案：A

第3题：

在BSC.A中定义BSC.B中的小区作为外部小区时,该小区的LAC应与()相同。

A.BSC.A

B.BSC.B

C.外部小区单独分配的LAC

D.以上皆非


参考答案：B

第4题：

进行基站级联，应确保在进行OMT数据配置时基站测的（）值和BSC侧相应基站CF中数据定义完全一致。


正确答案:TEI

第5题：

基站收发信台（BTS）在移动通信系统中的位置处于（）之间。

A.OSS与BSS
B.NSS与BSS
C.BSC与MS
D.NSS与BSC

答案：C
解析：
2020版教材页码P39-42
MS是移动台，BSC是基站控制器，很明显，BTS处在BSC与MS之间。

第6题：

某局BSC从BSC31升级为BSC32后，告警台上出现大量的CCCH负载指示告警（主要是BTS30基站），在MSC侧出现“BSC过载”和“BSC过载指示”告警。该局BSC为BSC3203.0520B版本，下带BTS20和BTS3X基站。

现在网上的BSC局很多都是基站混带的，即BSC下既有BTS2.0基站又有BTS3.0基站，而这两种类型的基站在判断RACH忙门限的算法是不一样的，请写出其区别。


对于BTS2.0，大于RACH忙门限且成功解调的RACH个数作为一次RACH忙时隙的计算；而对于BTS3.0，如果在BCCH上收到的电平值大于RACH忙门限，无论是否解码成功都视为一次CCCH_LOAD_IND的有效统计，统计的周期为RACH平均负载时隙，所以BTS3.0很容易上报CCCH OVERLOADIND消息。

第7题：

关于初始化规划参数在基站开通过程中的描述正确的是()

A.该参数无所谓

B.在daisy中开站前需要填入这些参数


参考答案：B

第8题：

某局BSC从BSC31升级为BSC32后，告警台上出现大量的CCCH负载指示告警（主要是BTS30基站），在MSC侧出现“BSC过载”和“BSC过载指示”告警。该局BSC为BSC3203.0520B版本，下带BTS20和BTS3X基站。

除参数“RACH忙门限”和“RACH平均负载时隙”设置的不合理之外，另外还有什么原因会导致“CCCH过载告警”？


如外界存在干扰等。

第9题：

开通基站时，哪二个参数的的设定用于让BSC识别不同的BTSM（）

  • A、TEI（Terminal Endpoint Identifier）
  • B、SALUNAME（Sales Unique Name）
  • C、PCMB
  • D、Bport

正确答案:A,B

第10题：

根据《900/1800MHZTDMA数字蜂窝移动通信网工程验收规范》，BSC在移动通信系统中中文名称是（）。

  • A、移动业务交换中心
  • B、移动台
  • C、基站收/发信台
  • D、基站控制器

正确答案:D

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