车站列控中心LEU采用何种冗余方式？

车站列控中心LEU采用何种冗余方式？

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第1题：

车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。

正确答案:错误

第2题：

车站列控中心采用独特的安全冗余结构

正确答案:错误

第3题：

下列关于CTCS-2系统的车站列控中心技术要求描述错误的是()

A、报文存储器的储存空间应至少有50%的余量

B、车站列控中心采用安全冗余结构，设置维修终端

C、车站列控中心应具有完善的故障自诊断系统，系统故障定位到节模块

D、LEU固定时间向列控中心反馈设备工作状态信息

E、由进站端、出站端处有源应答器提供车站及区间提速信息

参考答案：A,C

第4题：

列控中心系统配置的LEU为双冗余系统，即2台LEU同时使用

正确答案:错误

第5题：

LEU发送给车站列控中心的信息包括：（）信息和LEU状态信息。

正确答案:应答器状态

第6题：

车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。

正确答案:2×2取2

第7题：

车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为（）年。

正确答案:10

第8题：

中继站列控中心LEU设备配置在（）中，车站列控中心的LEU设备配置在列控综合柜或LEU柜内。

正确答案:列控中心主机柜

第9题：

TCC列控中心中安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU（）单元实现冗余LEU设备的自动切换。

正确答案:A

第10题：

安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU冗余切换单元实现冗余LEU设备的（）。

正确答案:自动切换