电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线（）防护措施。

第1题：

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。（）

第2题：

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。

第3题：

第4题：

与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，与采取（）防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施。

第5题：

站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

第6题：

电码化车站应采取机车信号邻线干扰防护措施。

第7题：

为防护相邻区段的两组分界绝缘同时破损危及行车安全，而使分界绝缘两侧属于（）的防护措施，称为轨道电路的极性交叉。

第8题：

第9题：

设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。

第10题：

预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。