铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
站内股道铺设的无缝线路比照普通无缝线路管理。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
铺设（）时，应做好无缝线路前期工程，道床、轨枕等应满足无缝线路铺设条件。
正确答案:无缝线路
第3题：
修建无缝线路的基本原理是什么?
参考答案：无缝线路的优点是接头比普通线路大大减少，不仅节省了大量的接头零件和线路维修工作量，而且减少列车的接缝震动，运行平稳，降低噪声。另一方面，由于减少了在接头处的振动，又能延长线路设备和机车车辆的使用年限。因此，是现代铁道发展的方向。无缝线路能否正常使用的中心问题是如何控制因气温变化所产生的热胀冷缩现象。为了不使钢轨因气温变化自由伸缩，一般采用钢轨联接零件和防爬设备把它们强制性"锁定"在轨枕上。这样就产生了钢轨内的伸长力或缩短力，统称温度力。为了减少温度力，通常采用铁路所在地区的最高气温与最低气温平均值的季节来进行锁定，使钢轨的温度力减少到最低限度。无缝线路是20世纪30年代开始出现的，但在50年代初期才真正得到发展。现在世界各国无缝线路已超过20万公里，约占世界铁路总长的20%。中国无缝线路是1958年开始铺设的，到1980年底铺里程已达8000多公里，约占正式营业里程的16%。可以预见无缝线路这一新型轨道结构必将得到不断发展。
第4题：
无缝线路的优点是什么？
正确答案: 答案一：
无缝线路以钢轨的焊接取代了钢轨的普通接头，因而具有以下优点：
（1）增加了行车的平稳性，改善了线路质量。
（2）节省了接头材料，减缓了线路变形的累积，减少了维修工作量，降低了维修费用。
（3）适合高速、重载线路的需要。
（4）延长了线路设备和机车车辆的使用寿命。
答案二：
减少列车振动，行驶平稳，旅客舒适，延长线路设备和机车车辆的使用寿命，减少养护维修工作量，是铁道线路发展的方向。
第5题：
高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路，基础稳定后铺设跨区间无缝线路。
正确答案:错误
第6题：
无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和（）。
正确答案:铺设无缝线路
第8题：
铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路属于线路大修类别。()
参考答案：√
第9题：
铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、（）、锁定轨温范围及有关设计计算书。
正确答案:预留轨缝表
第10题：
无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。
正确答案:正确