铁路电务系统考试
间隔制动减速器的使用，对提高驼峰解体能力和保证作业安全起到了很大的作用。
题目
间隔制动减速器的使用，对提高驼峰解体能力和保证作业安全起到了很大的作用。
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相似问题和答案
第1题：
驼峰按其技术设备和()的不同,分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化法驼峰。
A.峰高
B.制动工具
C.解体能力
D.地理位置
参考答案：B
第2题：
编组站到达场和调车场顺序纵列布置，可保证到达和解体“流水”作业，提高（）能力。
正确答案:解体
第3题：
机械化及其以上驼峰的中间坡上有的设有第一、第二两组车辆减速器,这两组车辆减速器的作用是进行()。
A、间隔制动
B、目的制动
C、目的制动和间隔制动
D、间隔制动和目的制动
参考答案：A
第4题：
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。
正确答案:正确
第5题：
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。
- A、简易驼峰解体
- B、非机械化驼峰解体
- C、驼峰解体
- D、平面牵出线溜放
正确答案:D
第6题：
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。
正确答案:正确
第7题：
评价驼峰作业方案的指标有：分解一个车列平均占用驼峰的时间、驼峰（）能力、驼峰（）、驼峰解体一车的费用。
正确答案:解体；负荷
第8题：
在纵列式编组站上,驼峰一般只进行解体作业。其解体能力可根据不同调车机车台数和作业组织方法采用直接计算法计算。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
驼峰减速器间隔、目的制动设备的大修周期分别为多少年？
正确答案:驼峰减速器间隔制动设备的大修周期为5-8年，目的制动设备的大修周期为8-10年。
第10题：
根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用，减速器可分为（）和目的制动，按照制动原理来分，减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。
正确答案:间隔制动