铁路电务系统考试
分动外锁闭道岔的调整顺序是（）A、先调整锁闭量，再调整密贴，最后调整表示缺口。B、先调整锁闭量，再调整表示缺口贴，最后调整密。C、先调整密贴，再调整锁闭量，最后调整表示缺口。D、先调整密贴，再调整表示缺口，最后调整锁闭量。
题目
分动外锁闭道岔的调整顺序是（）
- A、先调整锁闭量，再调整密贴，最后调整表示缺口。
- B、先调整锁闭量，再调整表示缺口贴，最后调整密。
- C、先调整密贴，再调整锁闭量，最后调整表示缺口。
- D、先调整密贴，再调整表示缺口，最后调整锁闭量。
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
分动外锁闭道岔调整的基本顺序是先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。
正确答案:正确
第2题：
燕尾式外锁闭道岔的调整顺序是怎样的？
正确答案: 分动外锁闭道岔调整的基本顺序是：
（1）先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；
（2）先调整密贴，再调整锁闭量，最后调整表示缺口。
第3题：
ZYJ7提速道岔调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响()。
A.尖轨吊板
B.密贴
C.锁闭量
D.限位块间隙
参考答案：ABCD
第4题：
分动外锁闭道岔的调整顺序是怎样的？
正确答案: 分动外锁闭道岔的调整的基本顺序是：
（1）先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；
（2）先调整密贴，再调整锁闭量，最后调整表示缺口。
第5题：
什么是道岔的锁闭、外锁闭、内锁闭、分动？
正确答案:锁闭就是把道岔的可移动部件尖轨、心轨固定在开通位置，使之不因外力作用而改变；外锁闭就是道岔通过本身的锁闭装置直接把尖轨与基本轨、心轨与锁闭铁密贴夹紧锁闭；内锁闭是指通过杆件将密贴尖轨锁闭在转辙机内。所谓分动，则表示该外锁闭道岔的两根尖轨在转换过程中是分别动作的，两根尖轨之间没有连接杆。
第6题：
调整分动外锁闭提速道岔的锁闭量不影响（）
- A、开程
- B、密贴
- C、表示杆缺口
- D、限位块间隙
正确答案:B,C
第7题：
调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响（）
- A、开程
- B、密贴
- C、锁闭量
- D、限位块间隙
正确答案:A,B,C,D
第8题：
用钩锁器锁闭闭分动外锁闭道岔时应锁于（）处。
正确答案:尖轨和心轨
第9题：
各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中心线相垂直，各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆，分动外锁闭道岔中的各牵引点弯头连接杆、外锁闭装置的锁闭杆应分别（）。
- A、普通道岔不大于5mm
- B、普通道岔不大于10mm
- C、分动外锁闭道岔不大于20mm
- D、分动外锁闭道岔不大于25mm
正确答案:B,C
第10题：
调整分动外锁闭提速道岔的缺口将影响开程。
正确答案:错误