铁路电务系统考试
集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的（）。A、集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭B、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭C、当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭D、引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭
题目
集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的（）。
- A、集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭
- B、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭
- C、当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭
- D、引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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相似问题和答案
第1题：
非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入________方面轨道电路后自动关闭。
参考答案：出站
第2题：
电气集中联锁车站，引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。
正确答案:正确
第3题：
非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入 ()后自动关闭。
参考答案：出站方面轨道电路
第4题：
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
正确答案:第一轮对
第5题：
非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？
正确答案: 由于非集中联锁车站的道岔区末设轨道电路，道岔的联锁关系是通过信号开放或关闭来实现的，若关闭信号机过早，就会造成列车进路中的道岔解锁，敌对信号机可能开放，不能保证行车的安全，若关闭信号机过迟，将影响续行列车的接发或调车作业，降低运输效率。
第6题：
非集中联锁车站的进站信号机在列车进入__________轨道电路后自动关闭。
参考答案：接车线
第7题：
集中联锁车站的进站信号机，何时自动关闭？
正确答案: 集中联锁车站的进站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
第8题：
集中联锁车站的出站信号机,当() 越过该信号机后自动关闭。
参考答案：机车或车辆第一轮对
第9题：
集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？
正确答案: （1）集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
（2）调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
（3）引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。
第10题：
调车信号机的关闭时机是如何规定的？
正确答案:调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。