在溜放进路上，为了防止轻车跳动造成瞬间失去分路作用，造成轨道继电器错误动作所采取的措施是什么？

第1题：

峰尾平面调车溜放进路上分路道岔轨道电路区段在设置上有何要求？

第2题：

SJ电路中接入FDGJ第三组前接点的作用是（）

• A、实现进路锁闭
• B、实现区段锁闭
• C、实现进故障锁闭
• D、防止轻车跳动时轨道区段提前错误解锁

第3题：

第4题：

峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。

第5题：

防止联锁失效的重点应注意（）。

• A、防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。
• B、防止挤切销非正常切断，造成道岔分离。
• C、防止轨道电路分路不良，失去有车检查功能。
• D、克服信号电缆绝缘不良，因混线造成联锁失效。

第6题：

为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

第7题：

为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

第8题：

驼峰采用双区段轨道电路，可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作，保证溜放车组的安全。

第9题：

为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

第10题：

TW驼峰自动控制系统对于轻车跳动或锈蚀引起的轨道电路分路不良，在软件上具有防护措施。（）