铁路电务系统考试
开路式轨道电路的工作原理是什么？
题目
开路式轨道电路的工作原理是什么？
参考答案和解析
正确答案:开路式轨道电路的特点是发送端和接收端在同一端，轨道电路无车占用时，轨道继电器落下；有车占用时，轮对构成轨道电路回路，使轨道继电器吸起。因继电器经常落下，不能监督轨道电路完整性，断轨后有车也不能显示，有较大的安全风险，极少使用。
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相似问题和答案
第1题：
简述安全型闭路式轨道电路的工作原理。
正确答案: （1）无车占用、线路完整，GJ↑（轨道继电器吸起）——空闲。
（2）有车占用、线路异常、有其他导体分路，可靠落下GJ↓——占用。
第2题：
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下（开路式）或吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是（）状态。
- A、调整
- B、开路
- C、分路
- D、短路
正确答案:A
第3题：
轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式),轨道电路这种状态就是()。
A.开路状态
B.分路状态
C.调整状态
D.断路状态
参考答案：B
第4题：
直流闭路式轨道电路的工作原理？
正确答案: 当轨道上无车占用时，且钢轨完好无损，电路形成通路，轨道电路继电器励磁线圈有电通过，衔铁吸起，中簧片连接前接点，绿灯或黄灯亮，表示该段轨道上无车占用，列车可进入该区段运行，这是轨道电路称为“调整状态”。
当轨道上有车占用时，有车轮形成了电路短路，使得轨道继电器励磁线圈失去电流，从而使衔铁落下，中簧片断开前接点连接后接点，绿灯灭，红灯亮，表示该轨道上有车占用，列车不准进入该区段。此时，称轨道电路处于“分路状态”。
当轨道发生钢轨断裂时，轨道电路形成断路，轨道继电器同样失去电流导致亮红灯，从而形成了保护作用。
第5题：
DK.SWK-30型开路式道口无绝缘轨道电路收发器工作电流为（）。
正确答案:交流≤45mA
第6题：
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路时）或落下（闭路式），轨道电路这种状态就是（）。
- A、开路状态
- B、分路状态
- C、调整状态
- D、断路状态
正确答案:B
第7题：
轨道电路按工作方式分：开路式、闭路式。
正确答案:正确
第8题：
25Hz轨道电路的工作原理是什么？
正确答案: 1.由电源屏送入50Hz电源，经25Hz电源屏专设的轨道分频器和局部分频器后供出25Hz轨道电源和局部电源。
2.轨道电源由室内供出，通过电缆供向室外，经送电端轨道电源变压器（BG25）、送电端限流电阻（Rx）、送电端扼流变压器（BE25）、钢轨线路、受电端扼流变压器（BE25）、受电端轨道中继变压器（BG25）、电缆线路送回室内，经过防雷补偿器（FB）、防护盒（HF）给交流二元轨道继电器（GJ）的轨道线圈供电。局部线圈的25Hz电源由25Hz电源屏的局部电源直接供给。
3.当轨道线圈和局部线圈所得电源满足规定的频率和相位要求，且轨道电路完整，并无车占用，GJ吸起，轨道电路处于调整状态。
4.当电源频率或相位不符合要求时，由于交流二元继电器具有可靠的频率和相位选择性，此时GJ也会落下，与轨道和局部线圈的电压高低无关。
5.列车占用时，轨道电源被分路，GJ落下，轨道电路处于分路状态。
第9题：
开路式道口无绝缘轨道电路收发器电路原理？
正确答案:开路式收发器是把进入作用区段内的列车轮对作为反馈回路一部分的自激振荡放大器。B1、B2为隔离变压器，B3为输出变压器，B4为反馈变压器，输出负载为JWXC17000的无极继电器。L1Cl组成的谐振槽路决定本机的工作频率，滤波器用于防止相邻道口收发器和其它频率制的轨道电路的干扰。平时收发器处于不工作状态，轨道继电器（GJ）失磁落下，表示到达区段无列车：占用。列车进入作用区段时，列车轮将反馈回路接通，谐波使BG1起振，当反馈饱和时轨道继电器励磁吸起，表示列车占用并向道口发出列车到达通知。列车出清作用区段后，反馈回路开路，BG1停振、轨道继电器失磁落下。
第10题：
在道口信号中采用的高频轨道电路（）为开路式无绝缘轨道电路。
正确答案:30KHz、40KHz