铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
在联锁表中道岔栏填写〔5／7〕表示().
A.5/7号道岔带动到反位;
B.5/7号道岔防护在反位;
C.5/7号道岔带动到定位;
D.5/7号道岔防护在定位;
参考答案：B
第2题：
在到发线出岔电路中，因中间道岔不在接车进路始、终端按钮之间，因此必须采用带动道岔的办法，选路时把中间道岔带动到定位来。
正确答案:正确
第3题：
在联锁表道岔栏填写的[(5／7)]表示()。
A、5/7号道岔带动到反位
B、5/7号道岔防护在反位
C、5/7号道岔带动到定位
D、5/7号道岔防护在定位
参考答案：B
第4题：
带动道岔是为了满足平行作业，提高作业效率，而防护道岔是为了保证行车安全的，所以带动道岔带不到规定位置也能开放信号，而防护道岔必须使防护道岔转动到规定位置并锁闭，才可以开放信。
正确答案:正确
第5题：
城市轨道交通的道岔控制分单动道岔、双动道岔及带动道岔等。
正确答案:错误
第6题：
刚性防水设置分隔缝的目的是为了防止裂缝。
正确答案:正确
第7题：
列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）。
- A、对向道岔
- B、顺向道岔
- C、带动道岔
- D、防护道岔
正确答案:B
第8题：
路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。()
参考答案：错误
第9题：
带动道岔试验：信号开放后，切断该道岔表示应关闭信号。
正确答案:错误
第10题：
在联锁表中，道岔栏｛｝符号表示（）。
- A、带动道岔
- B、防护道岔
- C、双动道岔
- D、单动道岔
正确答案:A