铁路电务系统考试

CTCS2-200H型列控车载设备“超速运行防护”功能的含义是什么?

题目

CTCS2-200H型列控车载设备“超速运行防护”功能的含义是什么?

参考答案和解析
正确答案: 列控车载设备的超速运行防护功能主要是监控列车允许的速度,具体包括:动车组构造速度、线路允许速度、进路允许速度、临时限速和紧急限速。
(1)如果列车速度同允许速度之间的差距超过报警门限,设备提供相应报警信息。
(2)如果列车速度同允许速度之间的差距超过常用制动门限(分三级),设备会产生常用制动。
(3)如果列车速度同允许速度之间的差距超过紧急制动门限,设备会产生紧急制动,直到列车停车。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

CTCS2-200H型列控车载设备的()模式是CTCS-2中最普通的模式,当车载设备具备控车所需的基本数据时,列控车载设备转入此模式。


正确答案:完全监控

第2题:

CTCS2-200H型列控车载设备数据的存放有什么规定?


正确答案:列控车载设备数据必须分类、分时、有序存放,妥善保管,以备查检。无故障信息的数据保留1个月,有故障信息的数据至少保留1年(可将数据刻录在CD-ROM上保存)。

第3题:

CTCS2-200H型列控车载设备中,运行记录单元的组成及其作用是什么?


正确答案: 运行记录单元(DRU)由EUR-E060BCN、QXC8-2A、QXC8-3A、QKC8-lA、FSC8-6A、BUF8-4B、PCR8-6A等电路板组成。其中:
(1)PCR8-6A
①接收速度传感器的速度信号。
②与STM通信,接收轨道电路STM信息。
③进行速度比较。
④进行设备整体的故障检测。
(2)FSC8-6A
①和BTM进行传送,接收应答器报文信息。
②与DMI进行信息传送。
③生成模式数据。
(3)BUF8-4A
①输入RLU的继电器接点。
②输入风扇故障信号。
(4)QXC8-2A,是驱动输入用的接口板。
(5)EUR-E060BCN,PCB型电源,作为DCll0V的送受信部的控制电源,供给DC5V和DC24V的电压。

第4题:

CTCS2-200H型列控车载设备的控制核心是什么?


正确答案:安全计算机。

第5题:

CTCS2-200H型列控车载设备可以在()之内解调轨道电路接收的列控信息。


正确答案:1.7s

第6题:

什么是CTCS2-200H型列控车载设备的部分监控模式?


正确答案:侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时,列控车载设备采用部分监控的工作模式。若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备产生固定限制速度,控制列车运行。

第7题:

经道岔直向发车时,CTCS2-200H型列控车载设备按照部分监控模式运行。


正确答案:错误

第8题:

简述CTCS2-200H型车载列控系统的功能。


正确答案:测速测距、数据记录、机控优先和人控优先、应答器信息接收与处理、轨道电路信息解析、与乘务员进行信息交互、防护功能、防溜逸功能、CTCS级间切换。

第9题:

什么是CTCS2-200H型列控车载设备的待机模式?


正确答案:如果预先选择了CTCS-2,投入电源后,系统就直接转入待机模式。在该模式下列控车载设备的接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效,但不进行速度比较等控制,同时,无条件地输出制动。

第10题:

CTCS2-200H型列控车载设备在调车监控模式下生成()速度,控制车列运行。


正确答案:调车限制