铁路电务系统考试
CTCS2-200H型列控车载设备“超速运行防护”功能的含义是什么？
题目
CTCS2-200H型列控车载设备“超速运行防护”功能的含义是什么？
参考答案和解析
正确答案:
列控车载设备的超速运行防护功能主要是监控列车允许的速度，具体包括：动车组构造速度、线路允许速度、进路允许速度、临时限速和紧急限速。
（1）如果列车速度同允许速度之间的差距超过报警门限，设备提供相应报警信息。
（2）如果列车速度同允许速度之间的差距超过常用制动门限（分三级），设备会产生常用制动。
（3）如果列车速度同允许速度之间的差距超过紧急制动门限，设备会产生紧急制动，直到列车停车。
（1）如果列车速度同允许速度之间的差距超过报警门限，设备提供相应报警信息。
（2）如果列车速度同允许速度之间的差距超过常用制动门限（分三级），设备会产生常用制动。
（3）如果列车速度同允许速度之间的差距超过紧急制动门限，设备会产生紧急制动，直到列车停车。
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相似问题和答案
第1题：
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
正确答案:完全监控
第2题：
CTCS2-200H型列控车载设备数据的存放有什么规定？
正确答案:列控车载设备数据必须分类、分时、有序存放，妥善保管，以备查检。无故障信息的数据保留1个月，有故障信息的数据至少保留1年（可将数据刻录在CD-ROM上保存）。
第3题：
CTCS2-200H型列控车载设备中，运行记录单元的组成及其作用是什么？
正确答案: 运行记录单元（DRU）由EUR-E060BCN、QXC8-2A、QXC8-3A、QKC8-lA、FSC8-6A、BUF8-4B、PCR8-6A等电路板组成。其中：
（1）PCR8-6A
①接收速度传感器的速度信号。
②与STM通信，接收轨道电路STM信息。
③进行速度比较。
④进行设备整体的故障检测。
（2）FSC8-6A
①和BTM进行传送，接收应答器报文信息。
②与DMI进行信息传送。
③生成模式数据。
（3）BUF8-4A
①输入RLU的继电器接点。
②输入风扇故障信号。
（4）QXC8-2A，是驱动输入用的接口板。
（5）EUR-E060BCN，PCB型电源，作为DCll0V的送受信部的控制电源，供给DC5V和DC24V的电压。
第4题：
CTCS2-200H型列控车载设备的控制核心是什么？
正确答案:安全计算机。
第5题：
CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。
正确答案:1.7s
第6题：
什么是CTCS2-200H型列控车载设备的部分监控模式？
正确答案:侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时，列控车载设备采用部分监控的工作模式。若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生固定限制速度，控制列车运行。
第7题：
经道岔直向发车时，CTCS2-200H型列控车载设备按照部分监控模式运行。
正确答案:错误
第8题：
简述CTCS2-200H型车载列控系统的功能。
正确答案:测速测距、数据记录、机控优先和人控优先、应答器信息接收与处理、轨道电路信息解析、与乘务员进行信息交互、防护功能、防溜逸功能、CTCS级间切换。
第9题：
什么是CTCS2-200H型列控车载设备的待机模式？
正确答案:如果预先选择了CTCS-2，投入电源后，系统就直接转入待机模式。在该模式下列控车载设备的接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效，但不进行速度比较等控制，同时，无条件地输出制动。
第10题：
CTCS2-200H型列控车载设备在调车监控模式下生成（）速度，控制车列运行。
正确答案:调车限制