减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（）。

第1题：

车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（）。

第2题：

车辆减速器制动力过大，会造成车轮被挤出。

第3题：

T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比。（）

第4题：

车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。

第5题：

T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。

第6题：

重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。

第7题：

由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。

第8题：

T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）

第9题：

减速器的制动能高只与车辆的轮缘厚薄有关。

第10题：

减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（）。

• A、单位能高
• B、制动能高
• C、能高
• D、高度