铁路机务系统考试
JZ-7制动机运转位均衡风缸充风正常，列车管不充风的原因有（）。A、调整阀供气阀口半堵B、中继阀列车管塞门关闭C、作用伐犯卡
题目
JZ-7制动机运转位均衡风缸充风正常，列车管不充风的原因有（）。
- A、调整阀供气阀口半堵
- B、中继阀列车管塞门关闭
- C、作用伐犯卡
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第1题：
总风遮断阀卡在关闭位会出现()的现象。
A、均衡风缸不充风
B、制动管不充风
C、均衡风缸与制动管均不充风
参考答案：B
第2题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
- A、作用风缸
- B、工作风缸
- C、紧急风缸
- D、降压风缸
正确答案:C
第3题：
JZ－7型空气制动机自阀运转位(单阀运转位),工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向()逆流。
A、中继阀
B、制动管
C、中均管
D、均衡风缸
参考答案：B
第4题：
JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。
- A、自阀调整阀供气阀口半堵
- B、作用伐犯卡
- C、单阀调整阀供气阀口半堵
正确答案:A
第5题：
DK-1型制动机电空位操作，大闸“运转”位，若中立电空阀YV253下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。
正确答案:正确
第6题：
HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。
A.压力管
B.压力排放
C.作用排放
D.作用管
参考答案：B
第7题：
总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。
- A、均衡风缸不充分
- B、列车管不充风
- C、均衡风缸与制动管均不充风
- D、制动缸不缓解
正确答案:B
第8题：
电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。
A、制动电空阀故障
B、压力开关故障
C、缓解电空阀故障
参考答案：C
第9题：
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
正确答案:过充
第10题：
当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。
- A、均衡风缸不充风；
- B、制动管不充风；
- C、均衡风缸与制动均不充风；
- D、制动管过量供给。
正确答案:B