铁路机务系统考试
单选题（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。A 均衡风缸B 制动缸C 过充风缸D 作用风缸
题目
单选题
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
A
均衡风缸
B
制动缸
C
过充风缸
D
作用风缸
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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相似问题和答案
第1题：
大闸手把过充位时，下列叙述正确的是（）。
- A、253YV得电，关闭总风遮断阀
- B、排1电空阀得电，机车缓解
- C、252YV得电，256YV失电，过充风缸充风
- D、256YV得电，列车管和均衡风缸充风
正确答案:D
第2题：
中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。
- A、总风缸
- B、均衡风缸
- C、列车管
- D、过充风缸
正确答案:B
第3题：
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
A、列车管
B、控制风缸
C、总风缸
D、过充风缸
参考答案：C
第4题：
双阀口式中继阀在制动位的作用是（）。
- A、将总风缸的风引入列车管
- B、将过充风缸的风排向大气
- C、将列车管的风排向大气
- D、将中均管引入列车管
正确答案:C
第5题：
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
- A、均衡风缸
- B、制动缸
- C、过充风缸
- D、作用风缸
正确答案:C
第6题：
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
正确答案:过充
第7题：
列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时，均会通过中继阀排风口缓慢排出。
正确答案:错误
第8题：
自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
正确答案:正确
第9题：
过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断列车管获得高于定压（）的过充压力。
正确答案:过充柱塞；30~40kPa
第10题：
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。
- A、中继阀
- B、过充风缸
- C、过充电空阀
- D、制动电空阀
正确答案:A