铁路机务系统考试

长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。A、0kPaB、50kPaC、100kPa

题目

长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。

  • A、0kPa
  • B、50kPa
  • C、100kPa
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第1题:

和谐型电力机车动力制动过程中,若当机车制动缸压力达到()kPa时,动力制动将自动切除。


参考答案:90

第2题:

底开车制动缸活塞行程()时,制动缸空间大,空气压力降低,使制动力变小,造成轴瓦与车轮的间隙增大,降低制动效果。

  • A、速度快
  • B、速度慢
  • C、过长
  • D、过短

正确答案:C

第3题:

当压力空气送入制动缸时,将推动制动缸活塞移动,并通过()的传递和放大,使闸瓦压迫车轮产生制动力。


参考答案:杠杆系统

第4题:

机车制动缸的压力空气是由()直接供给的,所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。

  • A、控制风缸
  • B、工作风缸
  • C、总风缸
  • D、作用风缸

正确答案:C

第5题:

当动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力()。

  • A、增加到150kPa
  • B、减少到150kPa以下
  • C、适当增加
  • D、及时缓解为0

正确答案:D

第6题:

单式闸瓦基础制动装置的缺点,因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用,在制动初速较高或长大坡道地区时,容易造成闸瓦溶化,使()的提高受到限制。

  • A、空气压力
  • B、制动力
  • C、制动距离
  • D、增压速度

正确答案:B

第7题:

底开车制动缸活塞行程()时,制动缸空间变小,空气压力增大,使制动力变大,轴瓦与车轮间隙过大,从而增加轴瓦与轮的磨损。

  • A、速度快
  • B、速度慢
  • C、过长
  • D、过短

正确答案:D

第8题:

CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。


参考答案:弹停制动

第9题:

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为(),设有自动控制装置的机车除外。

  • A、零
  • B、一半
  • C、一小部分
  • D、一大部分

正确答案:A

第10题:

列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。


正确答案:总风缸管、车辆副风缸

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