长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。
第1题:
第2题:
底开车制动缸活塞行程()时,制动缸空间大,空气压力降低,使制动力变小,造成轴瓦与车轮的间隙增大,降低制动效果。
第3题:
第4题:
机车制动缸的压力空气是由()直接供给的,所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。
第5题:
当动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力()。
第6题:
单式闸瓦基础制动装置的缺点,因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用,在制动初速较高或长大坡道地区时,容易造成闸瓦溶化,使()的提高受到限制。
第7题:
底开车制动缸活塞行程()时,制动缸空间变小,空气压力增大,使制动力变大,轴瓦与车轮间隙过大,从而增加轴瓦与轮的磨损。
第8题:
第9题:
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为(),设有自动控制装置的机车除外。
第10题:
列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。