电空控制器置“过充”位时,使过充电空阀得电,其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压()。
第1题:
过充电空阀中下列()的说法是错误。
第2题:
电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气。
第3题:
第4题:
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经()排出。
第5题:
电空制动控制器过充位时仍需接通导线()使缓解电空阀得电。
第6题:
电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是()。
第7题:
电空制动控制器由过充位回到运转位后,制动管过充压力是经()排出。
第8题:
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。
第9题:
电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,目的是使制动管得到高于定压()的过充压力空气,以减少列车管的充风时间。
第10题:
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有()。