铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
重联阀的作用位置有（）。
- A、本务机车位
- B、重联机车位
- C、双机重联位
- D、多机重联位
正确答案:A,B
第2题：
SS8型电力机车作为补机重联时，应关闭分配阀缓解塞门156。
正确答案:错误
第3题：
如何进入，退出调车状态操作？
正确答案: （一）进入调车状态
停车时，按压一次【调车】键，显示器状态显示栏中〖调车〗灯亮，装置进入调车状态.
（二）退出调车状态
在〖调车〗状态下，且不在入库状态（即显示器无〖入段〗，〖出段〗显示）时，按压一次【调车】键，〖调车〗指示灯熄灭，装置退出调车状态.调车状态下，在任一端按压一次【调车】键，均可退出调车状态.
备注：
1，距离显示区显示调车走行距离，机车前行时距离增加，机车后行时距离递减.
2，中间站进行调车作业时，进入调车状态的操作应在列车停车后随即进行，调车作业完成，退出调车状态后，自动修正距前方信号的距离；距离不符时可重新设定本站的车站代码，设定不成功，可以先输入一个其他车站代码，处于降级状态后，再输入正确车站代码，在正线出站机处按压【开车】键.
3，调车作业时，附挂机车也应进入调车状态，完成调车后应重新进行设定，并在正线出站机处按压【开车】键.
4，线路数据调用结束时，监控装置自动进入降级状态，需手动进入调车状态.
5，中间站调车完毕，按压【调车】键进入监控状态，按压端有操作权.
第4题：
重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
正确答案:正确
第5题：
辅助走行公里为本务、单机、重联和补机机车走行公里之和。
正确答案:错误
第6题：
多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。
正确答案:错误
第7题：
当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位
正确答案:正确
第8题：
机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。
- A、重联机车应将LKJ转为非本务工作状态
- B、列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能
- C、速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
正确答案:C
第9题：
HXD2型电力机车当机车与其他机车重联做补机时，连接两台机车间的总风管、列车管、平均管以及重联线的重联模式操作步骤？
正确答案:将两端司机室的自阀手柄均置于运转位，然后将两节机车制动柜上的重联控制阀 RBＧUMＧMV 均切换置从控位，再将两节机车制动柜上的重联控制转换阀 RBＧEQ 均切换置从控位。
第10题：
本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为（）走行公里。
- A、辅助
- B、本务机车
- C、换算
- D、沿线
正确答案:D