第1题:
安全系统的复位独立于()系统,在何种情况下,监控系统不能复位安全系统,复位继电器K50只是在电压掉电时试图复位安全系统,把风机返回到掉电前风机所处在的运行模式。监控系统将记录此过程,复位继电器K50只在电压恢复时动作。如果安全系统在失电前未断开失电前风机不处于紧急状态,此时监控系统的唯一任务是(),或如果安全系统在失电前已启动失电前风机处于紧急状态,允许安全系统断开。
第2题:
()应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
第3题:
A、列车自动监控系统
B、列车自动停车系统
C、列车自动运行系统
D、列车自动保护系统
第4题:
正常情况列车在区间隧道内停车超过()分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
第5题:
出现DCS黑屏,如果伴随仪表24伏失电,加氢裂化必须()。
第6题:
在CRH2A动车组运行过程中,如果停放制动施加,将产生故障信号及时通知司机,同时列车自动触发紧急制动停车
第7题:
在我国的机车上,()成了不可缺少的“机车三大件”。
第8题:
A、列车自动防护(ATP)
B、列车自动监控子系统(ATS)
C、列车自动驾驶子系统(ATO)
D、列车自动停止系统(ATD)
第9题:
如果将某个字段设置为主键,则()
第10题:
郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统,其提供的电制动可以使列车减速到零,列车停车后空气制动施加停放制动。