铁路机务系统考试
运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理？
题目
运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理？
参考答案和解析
正确答案:
应待列车停稳后，重新合闸打风。判断故障处所是机车还是车辆：
（1）机车原因，主要包括监控排风、使用紧急停车按钮和断钩保护误动作等。
（2）车辆原因，主要包括列车分离（脱钩和抻钩），列车管破损等。
（3）以上不论何种原因处理后，将大闸手把移至重联位15秒后缓解列车，按规定进行制动机试验。严禁盲目充风，强迫缓解，以免造成车辆擦轮和区间留车的严重后果。
（1）机车原因，主要包括监控排风、使用紧急停车按钮和断钩保护误动作等。
（2）车辆原因，主要包括列车分离（脱钩和抻钩），列车管破损等。
（3）以上不论何种原因处理后，将大闸手把移至重联位15秒后缓解列车，按规定进行制动机试验。严禁盲目充风，强迫缓解，以免造成车辆擦轮和区间留车的严重后果。
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相似问题和答案
第1题：
运行中显示“辅过流”，主断分闸如何处理?
正确答案：(1)利用显示屏判断出故障辅机，检查三相接线、自动脱扣及接触器状态。(2)切除故障辅机，拆下三相接线，做好绝缘。(3)甩单节运行并切除辅接地保护。
第2题：
下面（）种情况无论调速手柄是否在非零位时均会跳“主断”。
- A、紧急制动
- B、拉车长阀
- C、按“紧急制动”按钮
正确答案:C
第3题：
当人为分闸或执行故障保护分闸后,()信号灯应亮。
A、零位
B、主断
C、零压
D、油流
参考答案：B
第4题：
紧急制动时主断会自动分闸。
正确答案:正确
第5题：
HXD3C型电力机车运行中调速手柄提到级位上，无牵引力矩时，如何应急处理？
正确答案: 微机屏主画面有级位显示，但6台牵引变流器无力矩显示。
㈠确认网压低于31.3KV，可将调速手柄回0，按压“复位”按钮后再提手柄。
㈡确认两端辅助变流器启动完成，各风机启动完毕。
㈢确认“停车制动”指示灯应熄灭。
㈣在制动屏上确认“动力切除”应无显示，有显示时，按制动显示屏下方的提示进行处理。
㈤确认监控装置无卸载指示。
㈥检查控制电器柜牵引变流器自动开关QA46是否跳开，断合几次防止假闭合。
㈦如果以上处理后仍无牵引力矩，可进行一次大复位操作
第6题：
在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。
正确答案:错误
第7题：
运行中显示“辅接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？
正确答案: （1）断开司机室内各用电器及电源柜内对应的自动开关，重新合闸。
（2）根据显示屏的显示，检查辅机三相自动开关、接触器、电机及接线，切除故障辅机。
（3）检查劈相机起动电阻，如有接地现象，更换备用电阻或转电容起动。
（4）检查库用闸刀235QS和库用插座294XS。
（5）确认只有一点接地时，可将辅接地隔离开关237QS置于故障位，维持运行，加强巡检。
第8题：
紧急制动时在级位上分断主断路器是通过()来实施的。
A、紧急阀微动开关
B、453中间继电器
C、级位联锁LWZJ
参考答案：C
第9题：
列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时应如何处理？
正确答案: 列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无短路后，方可复位或更换。
第10题：
运行中主断路器自动分闸时（含无显示）应如何处理？
正确答案: （1）回手轮后看网压表、辅压表、列车管风压及主、辅显示屏的显示。
（2）判断出故障节，重新合闸无效时甩单节运行。
（3）无显示跳主断时，电子柜转B组。