当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）A、充气缓解位B、中立保压位C、常用制动位D、紧急制动位

当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）

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第1题：

常用制动减压完毕后，紧急阀95的紧急鞲鞴将处于：（）

正确答案:A

第2题：

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

正确答案:B

第3题：

分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

参考答案：紧急风缸

第4题：

F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。

正确答案:错误

第5题：

分配阀大膜鞲鞴上方的列车管相通，下方与（）相通。

正确答案:A

第6题：

在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。

正确答案:C

第7题：

机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。

正确答案:弹簧力平衡

第8题：

双阀口式中继阀直接控制（）的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，模板鞲鞴的右侧与列车管相通。

正确答案:列车管

第9题：

制动减压后，大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力，这个压力差就是（）

正确答案:列车管的减压量

第10题：

F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。

正确答案:B,C,D