铁路工务系统考试
列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。A、均衡鞲鞴B、主鞲鞴C、增压阀杆
题目
列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。
- A、均衡鞲鞴
- B、主鞲鞴
- C、增压阀杆
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相似问题和答案
第1题：
紧急制动和常用制动采用排气制动充风缓解。
正确答案:错误
第2题：
以下与制动波传播速度有关的因素是：（）
- A、制动波的温度
- B、列车管支管的容积
- C、列车管的排气方式
- D、列车管长度
正确答案:A,B
第3题：
DK－1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。
A、最大减压量
B、最小减压量
C、紧急制动
D、常用速率减压至0
参考答案：B
第4题：
自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。
- A、分配阀主阀空心阀杆
- B、自阀调整阀排气阀口
- C、作用阀空心阀杆
- D、中继阀排气阀口
正确答案:D
第5题：
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
正确答案:最大有效
第6题：
（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。
- A、滑阀
- B、紧急二段阀
- C、紧急阀
- D、局减阀
正确答案:C
第7题：
法维莱制动机大闸推至重联位可以以常用减压速率将列车管排至0。
正确答案:正确
第8题：
车长拉动紧急制动阀时,是因为( )而使列车得以制动。
A.副风缸向外排气
B.降压风缸向外排气
C.制动主管向外排气
D.安全阀向外排气
正确答案：C
第9题：
紧急放风阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动速率。
正确答案:正确
第10题：
HXD3D型电力机车如果单机状态时制动系统失电，列车管会自动转到投入状态，允许以（）制动的速率将列车管压力排向大气。
- A、最小常用
- B、常用
- C、最大常用
- D、紧急
正确答案:B