列车管减压速率达到()时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。
第1题:
A、100kPa
B、120kPa
C、150kPa
D、170kPa
第2题:
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。
第3题:
A、最大减压量
B、最小减压量
C、紧急制动
D、常用速率减压至0
第4题:
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态,必须在列车管()减压量之前进行才能起到紧急制动的作用,其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
第5题:
神华八轴交流机车DK-2制动机具有紧急制动灵敏度:当列车管减压速度大于每秒()kPa时,机车制动机产生紧急制动。
第6题:
A、副风缸
B、列车管
C、工作风缸
D、制动缸
第7题:
客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是:手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至六位减压,制动管减压()kPa前,制动机应发生紧急制动作用。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
AA021机车()向列车管充风时,制动机产生缓解作用,当列车管碱压时,制动机产生制动作用。
第10题:
当列车管减压速率达到一定数值范围时,制动机必须产生制动作用的性能,称为制动机的()。