铁路机务系统考试
韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。
题目
韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。
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相似问题和答案
第1题：
25K型客车单管改双管供风的方法是()。
A、关闭列车通储风缸的塞门
B、关闭副风缸通储风缸的塞门
C、打开总风管通储风缸的塞门
D、按A、B、C顺序做
参考答案：D
第2题：
韶山4改型电力机车正常运行时由（）向控制管路系统供风。
- A、控制风缸
- B、辅助风缸
- C、均衡风缸
- D、总风缸
正确答案:D
第3题：
总风遮断阀沟通的通路是()。
A、总风向双阀口式中继阀供风的通路
B、总风向中立电空阀供风的通路
C、均衡风缸的充风通路
参考答案：A
第4题：
简述韶山7E型电力机车控制风缸向各设备供风的经路。
正确答案:控制风缸102内储存的压缩空气，经开放的膜板塞门97后分为4路 ：一路被止回阀108截止，不能进入总风缸 ；一路被止回阀107截止，不能进入辅助风缸 ；另一路经塞门148、分水滤气器204进入主断路器QF风缸，供机车分、合闸使用 ；最后一路经调压阀52、保护电空阀YV3，去往受电弓
第5题：
韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。
正确答案:错误
第6题：
25K型客车双管改单管供风的方法是()。
A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门
B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门
C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门
D、A、B、C顺序做
参考答案：D
第7题：
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
正确答案:460
第8题：
SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56，均衡风缸继续保持充风，压力不变。
正确答案:正确
第10题：
简述韶山7E型电力机车总风经调压阀51向各设备供风的经路。
正确答案: 总风缸内的压缩空气首先经塞门140，进入调压阀51调整到500kPa后分三路，一路由塞门141、142供给1、2号高压柜，一路经塞门150供给机车吹扫用风；另一路经储能制动电空阀YV50到储能风缸