双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。

第1题：

双阀口式中继阀直接控制（）的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，模板鞲鞴的右侧与列车管相通。

第2题：

双阀口式中继阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。

第3题：

第4题：

双阀口式中断阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。

第5题：

双阀口式中继阀的作用是直接控制制动管的（）。

• A、充气
• B、排气
• C、充气和排气

第6题：

双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。

• A、主鞲鞴
• B、从鞲鞴
• C、皮碗
• D、大鞲鞴

第7题：

分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。

第8题：

第9题：

双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧与（）管连通，右侧与列车管相通。

第10题：

F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。