列车在运行中如拉车长阀或列车分离,紧急放风阀动作,微动开关()SA接通838与839线,使451KA得电。
第1题:
列车正常运行时,拉车长阀或列车分离能诱发紧急阀动作,同时带动电动放风阀动作。
第2题:
大闸紧急位()阀先动作,列车管风压急速排大气。
第3题:
A、分配阀
B、电动放风阀
C、紧急放风阀
第4题:
分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的。
第5题:
电动放风阀动作时,列车管的压力空气是通过()排向大气的。
第6题:
电空控制器控制电动放风阀动作,紧急阀也会动作;如果发生列车分离,紧急阀动作,也会使电动放风阀动作。
第7题:
F-7型分配阀的紧急部,即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时,将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气,以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
第8题:
A.开放司机室车长阀
B.按下操纵台紧急按钮
C.按下电动放风紧急按钮
D.列车断钩分离
第9题:
运行途中,如果发生列车分离或拉车长阀时()先动作。
第10题:
电动放风阀的紧急电空阀动作后()压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部,使其动作。