铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（）。
正确答案:压力增大
第2题：
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
正确答案:正确
第3题：
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。
【答案】√
第4题：
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
正确答案:6；4
第5题：
CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。
- A、4车
- B、6车
- C、5车
- D、7车
正确答案:A,B
第6题：
CRH380B型动车组（）安装在车顶受电弓安装区域，用于保护动车组及电气系统。
- A、电流互感器
- B、高压互感器
- C、避雷器
正确答案:C
第7题：
简述CRH380B型动车组受电弓的切除操作。
正确答案: 该操作只允许在主断断开，受电弓降弓的状态下进行。通过MMI确认主断断开，受电弓降下。通过MMI边框上的方向箭头选中需要切除的受电弓。通过MMI下方数字软键选择切除，并通过MMI确认该受电弓切除。
第8题：
CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套，4号车和6号车的车下均设高压机器箱。
正确答案:错误
第9题：
CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
正确答案:6
第10题：
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
正确答案:错误