铁路机务系统考试
SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。
题目
SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。
参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。
参考答案：总风
第2题：
SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。
A、容积室
B、总风缸
C、列车制动管
参考答案：B
第4题：
分配阀增压阀在紧急制动时，上端的（）压力迅速下降，而下端的（）压力迅速上升，使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（）与容积室的通路。
正确答案:列车管；容积室；总风管
第5题：
109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）
- A、列车管与容积室
- B、列车管与局减室
- C、列车管与工作风缸
- D、列车管与作用室
正确答案:A
第6题：
SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第8题：
SS9型电力机车紧急增压阀动作时,()的压力空气直接进入容积室。
A、工作风缸
B、作用管
C、总风管
参考答案：C
第9题：
SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。
正确答案:正确
第10题：
SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。
正确答案:正确