铁路机务系统考试
JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
题目
JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
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第1题：
客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。
- A、二
- B、三
- C、四
正确答案:B
第2题：
JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为：（）。
- A、列车管压力
- B、紧急室压力
- C、大气压力
正确答案:A
第3题：
Z－7制动机采用了()型分配阀。
A、二压力
B、三压力
C、二压力与三压力混合
D、四压力
参考答案：C
第4题：
JZ-7型制动系统中的分配阀是属于（）的结构形式。
- A、一压力
- B、三压力
- C、二压力和三压力混合
正确答案:C
第5题：
JZ-7分配阀副阀的保持阀为保持：（）。
- A、工作风缸压力
- B、列车管压力
- C、降压风缸压力
正确答案:C
第6题：
JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式，既能既能阶段缓解，又能一次缓解。
- A、二压力机构
- B、三压力机构
- C、二三压力机构的混合
正确答案:C
第7题：
JZ-7制动机分配阀呈制动位时，使（）压力进入（）。
正确答案:总风；作用风缸
第8题：
JZ－7型空气制动机分配阀采用的是()的机车分配阀。
A、二压力机构
B、三压力机构
C、二、三压力混合机构
D、四压力机构
参考答案：C
第9题：
JZ一7型制动系统中的分配阀属于（）的结构形式。
- A、二压力
- B、三压力
- C、二压力和三压力混合
- D、混合压力
正确答案:C
第10题：
JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。
- A、作用阀
- B、分配阀
- C、中继阀
- D、减压阀
正确答案:B