铁路工务系统考试
单选题JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。A 作用阀B 分配阀C 中继阀D 减压阀
题目
单选题
JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。
A
作用阀
B
分配阀
C
中继阀
D
减压阀
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相似问题和答案
第1题：
JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式，既能既能阶段缓解，又能一次缓解。
- A、二压力机构
- B、三压力机构
- C、二三压力机构的混合
正确答案:C
第2题：
JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。
- A、作用阀
- B、分配阀
- C、中继阀
- D、减压阀
正确答案:B
第3题：
JZ－7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。
A、自然缓解
B、制动力增加
C、制动力不变
D、紧急制动
参考答案：A
第4题：
F-7型分配阀采用二压力机构与三压力机构相结合的混合机构。即能阶段缓解，又能（）
正确答案:一次缓解
第5题：
二压力机构制动机只具有一次缓解性能，而不具备阶段缓解性能。
正确答案:正确
第6题：
三压力机构制动机只具有阶段缓解性能，而不具备一次缓解性能。
正确答案:错误
第7题：
下列不属于三压力机构制动机特点的是（）。
- A、阶段缓解
- B、阶段制动
- C、自动补风
- D、一次缓解
正确答案:D
第8题：
JZ－7型空气制动机分配阀采用的是()的机车分配阀。
A、二压力机构
B、三压力机构
C、二、三压力混合机构
D、四压力机构
参考答案：C
第9题：
JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
正确答案:阶段制动
第10题：
F-7型分配阀采用二压力机构与三压力机构相结合的混合方式，这样的结构有自己独特的作用，作用特点包括（）
- A、阶段缓解
- B、不能缓解
- C、独立缓解
- D、一次缓解
正确答案:A,D