铁路机务系统考试
单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
题目
单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
参考答案和解析
正确答案:调整手轮
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第1题：
空气制动阀全制动时制动缸最高压力300kPa
正确答案:正确
第2题：
自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。
- A、保持原来
- B、缓解
- C、缓制动
- D、急制动
正确答案:C
第3题：
JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。
A、主阀
B、副阀
C、作用阀
D、中继阀
参考答案：C
第4题：
单阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定最高为（）kPa。
正确答案:300
第5题：
入段机车退勤前确认单阀全制动、自阀制动区，机车制动缸压力不低于300kPa，机车总风缸压力不低于300 kPa。
正确答案:错误
第6题：
单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。
- A、两变向阀柱塞卡死
- B、单阀调整阀膜板破损
- C、单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落
正确答案:A,B,C
第7题：
单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（）。
- A、250kPa
- B、300kPa
- C、350kPa
正确答案:B
第8题：
单阀手把由运转位迅速移到全制动位，制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（）。
- A、调整阀膜板处缩口风堵脱落
- B、调整阀柱塞套上的第一道“O”形圈破损
- C、单阀11号管半堵
- D、单阀3号管半堵
正确答案:A,B,C,D
第9题：
将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。
正确答案:正确
第10题：
单阀置于制动位，制动缸压力应在（）内达到300kpa。
- A、4秒
- B、5秒
- C、3秒
正确答案:C