JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓,待工作风缸压力下降至()时制动缸压力才开始缓解。
第1题:
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。()
第2题:
JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐()。
第3题:
JZ-7型制动机紧急制动后,单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因?
第4题:
JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能(),且不能保压,工作风缸指示压力下降,为工作风缸泄漏。
第5题:
JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车()压力随制动管泄漏而逐渐增高。
第6题:
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓,制动缸压力单缓到35KPa的时间为()s。
第7题:
JZ-7型空气制动机工作风缸泄漏时,机车制动缸压力随泄漏而逐渐增高。
第8题:
JZ-7型制动机紧急制动后,单阀推至单缓位后,工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因?
第9题:
JZ-7型空气制动机,当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力()为工作风缸外漏。
第10题:
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力(),机车自然缓解。