铁路机务系统考试
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才开始缓解。A、50kpaB、100kpaC、180kpa
题目
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才开始缓解。
- A、50kpa
- B、100kpa
- C、180kpa
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相似问题和答案
第1题：
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
正确答案:正确
第2题：
JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
正确答案:增高
第3题：
JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？
正确答案: （1）单独缓解管10号管堵小。
（2）分配阀处工作风缸管堵小。
第4题：
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能（），且不能保压，工作风缸指示压力下降，为工作风缸泄漏。
正确答案:按比例上升
第5题：
JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
正确答案:制动缸
第6题：
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。
- A、25--28
- B、35--40
- C、45--60
正确答案:A
第7题：
JZ-7型空气制动机工作风缸泄漏时，机车制动缸压力随泄漏而逐渐增高。
正确答案:错误
第8题：
JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？
正确答案: 工作风缸堵或半堵。
第9题：
JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力（）为工作风缸外漏。
正确答案:仍继续同时下降
第10题：
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。
- A、压力不变
- B、压力上升
- C、逐渐下降
正确答案:C