铁路机务系统考试
单选题JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。A 25--28B 35--40C 45--60
题目
单选题
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。
A
25--28
B
35--40
C
45--60
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10----15s后，机车制动缸才开始下降？
正确答案: 紧急制动时，制动管压力全部排出，主阀膜板只有工作风缸压力。此时，大膜板与小膜板的平衡压力超过机车制动缸450Kpa压力，所以用单阀缓解时制动缸压力并不下降。
当工作风缸压力降为180Kpa时再继续排除工作风缸压力时，机车制动缸压力开始下降。因为单阀单缓时，工作风缸从定压排气180Kpa需要10---15s时间。所以机车制动缸压力在10---15s以后才开始下降。
第2题：
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPA降至35kPA的时间为（）
- A、4s
- B、5s
- C、＜4s
- D、＞4s
正确答案:C
第3题：
施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为（）。
- A、20～28s
- B、15～20s
- C、15～25s
- D、20～25s
正确答案:A
第4题：
不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
- A、15～20秒
- B、15～25秒
- C、20～28秒
- D、28～32秒
正确答案:C
第5题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5~7s。
正确答案:正确
第6题：
JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？
正确答案: 工作风缸堵或半堵。
第7题：
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。
- A、25--28
- B、35--40
- C、45--60
正确答案:A
第8题：
JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？
正确答案: （1）单独缓解管10号管堵小。
（2）分配阀处工作风缸管堵小。
第9题：
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才开始缓解。
- A、50kpa
- B、100kpa
- C、180kpa
正确答案:C
第10题：
JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
- A、作用风缸
- B、制动缸
- C、工作风缸
- D、均衡风缸
正确答案:C