铁路机务系统考试
SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。
题目
SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。
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相似问题和答案
第1题：
SS3型电力机车工况选择的完成信息,主要通过对()中间继电器的综合控制来实现。
参考答案：位置(或WHZJ)
第2题：
SS3B机车工况选择信息室通过哪个继电器得电来显示完成情况的？
正确答案:SS3B机车工况选择完成信息，是通过中间继电器WHZJ得电来实现的，牵引工况时从导线N323开始，通过“牵引”未知状态的1WHqy、2WHqy联锁闭合的逻辑完成后，是WHZJ线圈得电，而制动工况则是从导线N306开始，通过“制动”位置状态的1WHZ、2WHZ联锁闭合的逻辑完成后，使WHZJ线圈得电。
第3题：
SS3B机车的工况选择完成信息是通过以下哪组电器综合控制来实现的()。
A、WHZJ
B、YZJ
C、UⅣSJ
参考答案：A
第4题：
简述制动工况下，预备中间继电器Y7_J的得电路径？
正确答案: 制动工况是从导线306开始，通过Ⅸ刁、L、FSJ、TK。QDK联锁闭合的有关逻辑完成后，Yzl线圈得电动作，完成了制动工况的升位预备工作。
第5题：
SS3B机车的工况选择完成信息是通过以下哪组电器综合控制来实现的（）。
- A、WHZJ
- B、YZJ
- C、LWSJ
正确答案:A
第6题：
SS34000系机车的工况选择信息是通过哪个继电器得电来显示完成情况的？
正确答案:SS34000系机车的工况选择完成信息，是通过位置中间继电器WHZJ得电来实现的。牵引工况时从导线N323开始，通过“牵引”位置状态的IWHqy、2WHqy联锁闭合的逻辑完成后，使WHT_J线圈得电。而制动工况则是从导线N306开始，通过“制动”位置状态的lWHZ、2WHZ联锁闭合的逻辑完成后，使WHZJ线圈得电。
第7题：
SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对位置中间继电器（）的综合控制来实现。
正确答案:WHZJ
第8题：
SS3型电力机车调速操纵前的预备完成环节,最终是以()中间继电器得电吸合为完成标志。
参考答案：预备(或YZJ)
第9题：
SS8型电力机车当预备完成后，中间继电器（）得电动作，“预备”灯灭，表示机车预备完成。
正确答案:25KA
第10题：
试述SS4改型电力机车电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
正确答案:在电阻制动工况时，405→209KM常开接点→2lOKM常开接点→9lkm常开接点→429→53OKT常开联锁→4QF常开接点→556KA→400，209KM2lOKM制动风机接触器，当某台制动风机故障，可用制动风机隔离开关短接。9lKM受线路接触器的控制，而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制（2所以制动时，要使556KA动作，司机控制器的调速手轮必须离开“0”位。