铁路机务系统考试
SS机车外部过电压保护采用的是110㎜间距的放电间隙(1FDQ),当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。
题目
SS机车外部过电压保护采用的是110㎜间距的放电间隙(1FDQ),当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。
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相似问题和答案
第1题：
SS3型电力机车运行中若遇雷击(大气过电压)时,可能会使车顶放电间隙放电,引起牵引变电所()跳闸。
参考答案：主断路器(或断路器)
第2题：
SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电电压保护放电间隙,其间隙为()mm,球面半径为5mm,击穿保护电压值为90Kv。
参考答案：110
第3题：
SS7E机车主电路具有短路、过流、过电压、接地()等保护。
参考答案：小齿轮滞缓
第4题：
为防止在有效接地系统中出现孤立不接地系统并产生较高工频过电压的异常运行工况，110～220kV不接地变压器的中性点过电压保护应采用（）保护方式。
- A、棒板间隙；
- B、板间隙；
- C、球间隙；
- D、棒间隙。
正确答案:D
第5题：
SS8型电力机车的主电路中设有短路保护、()保护、过电压保护、欠压保护及主电路接地保护等。
参考答案：过载
第6题：
SS3B机车外部过电压保护采用的是110mm间距的放电间隙(1FDQ),当冲击波电压为120KV时,放电间隙放电,引起变电所跳闸。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
SS8型电力机车采用无间隙金属氧化物避雷器,用于机车的过电压保护。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第8题：
SS3型电力机车辅助电路的保护有过电压保护、过电流、接地、()及辅机过载保护。
参考答案：零压
第9题：
机车运行中遇雷击（大气过电压）时，会使放电间隙放电，引起（）跳闸。
正确答案:牵引变电所
第10题：
（）不是SS7E型电力机车变流装置的保护电路。
- A、过电压保护
- B、过电流保护
- C、短路保护
- D、照明过载保护
正确答案:D