铁路机务系统考试
HRDA制动系统的空气制动控制系统的主要设备有制动电子控制单元（BECU）、（）和空重车调整阀。
题目
HRDA制动系统的空气制动控制系统的主要设备有制动电子控制单元（BECU）、（）和空重车调整阀。
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相似问题和答案
第1题：
ABS的含义是（）。
- A、电子控制制动力分配系统
- B、电子控制转向稳定系统
- C、制动防抱死系统
- D、驱动防滑转控制系统
正确答案:C
第2题：
HRDA制动系统由动力制动系统、空气制动系统及（）组成。
正确答案:指令与通信网络系统
第3题：
制动系统设备主要包括().
A.风源系统
B.制动控制系统
C.基础制动
D.司控器
E.空气悬挂装置
正确答案：ABCE
第4题：
HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）
- A、均匀制动
- B、拖车空气制动滞后补充控制
- C、拖车空气制动优先补足控制
- D、拖车空气制动优先补足控制
正确答案:C
第5题：
空气制动控制系统一般分为（）空气制动控制系统、（）空气制动控制系统和直通自动空气制动控制系统。
正确答案:直通；自动
第6题：
HRDA的空气制动控制系统的制动电子控制单元安装在制动控制装置内，是采用微机进行数字运算的系统，装有控制系统和（）两种CPU。
正确答案:监视系统
第7题：
HRDA的空气制动控制系统的制动电子控制单元怎样进行空电协调制动？
正确答案: 本装置由常用制动指令线接收常用制动指令，检测两个空气弹簧的压力，产生本车的制动模式。对于M车的制动电子控制单元从T车的制动电子控制单元得到T车的车载信号，产生M－T单元的制动模式信号，向VVVF输出动力制动模式信号。然后从VVVF接收动力制动的反馈指令进行电空协调配合控制。这时，进行M－T单元的制动力不足计算，对T车优先补足空气制动模式。将这个T车补足模式作为减算指令传送给T车的制动电子控制单元。对于T车，本装置接收从M车电子控制单元传送来的空气制动减算指令，进行本车的空气制动补足模式计算。
第8题：
每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和车轮防滑保护。
正确答案:正确
第9题：
制动工况下，电子控制系统如何保证制动电流不超过最大制动电流限制值？
正确答案:当在某一励磁电流下，因机车速度较高，使机车制动电流达到了规定的最大制动电流（42A）时，制动电流反馈信号将和最大制动电流给定值相当，制动电流调节器将退出负饱和值，并使其输出值大于励磁电流调节器的输出值（二者皆为负值，绝对值小者为大），制动电流调节器睁起控制作用，白动后移品闸管触发脉冲来减小励磁电流，保证制动电阻电流不超过最大制动电流限制值。
第10题：
简述HRDA制动系统的常用制动工作原理。
正确答案: 常用制动时M车的制动电子控制单元检侧本车及T车的空气弹簧压力（T车的空气弹簧压力是通过T车的制动电子控制单元检测并把信号传给M车），控制M－T单元的制动力。这个控制是进行M－T单元的电空协调配合，动力制动优先方式，对T车优先使用空气制动补足。将这个T车补足模式作为减算指令传送给T车的制动电子控制单元。对于T车的制动电子控制单元接收从M车电子控制单元传送来的空气制动减算指令，进行本车的空气制动补足模式计算并发出电指令给电空转换中继阀的电磁流量控制阀。当由电磁流量控制阀控制的动作压力（AC1）空气进入模板下部时，将促使供、排气阀杆向上方移动，打开供气阀。制动风缸压力空气（SR）通过供气阀和阀座体中的供气阀座的供气阀向制动缸充气，当BCF室压力等于AC1室的压力时，则供、排气阀杆在弹簧弹力作用下被推向下方，供气阀关闭，空气制动施加。