铁路机务系统考试
油压减震器在拉伸和压缩时，液压油通过节流阀产生阻尼力，达到衰减震动的目的。
题目
油压减震器在拉伸和压缩时，液压油通过节流阀产生阻尼力，达到衰减震动的目的。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
双向作用式液压减震器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），起到衰减振动的作用。
- A、阻尼力
- B、摩擦力
- C、激扰力
正确答案:A
第2题：
减震器作为前后悬挂的关键部件，发生保险事故后极易造成损坏，检查其受否损坏时，用手握住减震器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表明减震器功能减退，应予以更换赔付。
正确答案:错误
第3题：
油压减震器在拉伸和压缩时,液压油通过节流阀产生阻尼力,达到衰减震动的目的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？
正确答案: 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。
第5题：
转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（）相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的。
- A、油压减震器
- B、摩擦减震器
- C、橡胶堆
- D、一系圆簧
正确答案:B
第6题：
在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
正确答案:正确
第7题：
灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次，其目的是：（）
- A、检查支撑
- B、润滑密封件
- C、确定减震器正确位置
- D、排气
正确答案:D
第8题：
在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离)，减震器阻尼力()，以迅速减震。
A 较小
B 较大
C 相同
参考答案： B
第9题：
油压减震器产生的阻力与活塞的运动速度有关，运动速度越大，产生的阻力越小。
正确答案:错误
第10题：
试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性？
正确答案: （1）硬：减震器的阻尼力较大，减震能力强，使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
（2）中等：适合用于汽车作高速行驶。
（3）软：减振器的阻尼力较小，减震能力较弱，可以充分发挥弹性元件的缓冲作用，使汽车与具有高级旅游车的舒适性。