铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。
- A、70％
- B、60％
- C、50％
- D、40％
正确答案:B
第2题：
直流牵引电动机的最小磁场削弱系数受（）条件的限制。
正确答案:换向
第3题：
DF4B机车组合接触器的作用是接通和断开(),控制牵引电动机的磁场削弱。
A、充电电阻
B、磁场削弱电阻
C、保护电阻
D、阻容保护器
参考答案：B
第4题：
机车设置磁场削弱的目的是什么？有几级磁场削弱？其磁场削弱系数各是多少？
正确答案:为扩大机车的恒功范嗣，在主极绕组上再并联磁场削弱电阻，分三级两组电阻，I毁削弱电阻11-61CXR，阻值0.063n，通过11鲥旺：电空接触器闭合接人。磁场削弱系数为70%；Ⅱ级削弱电阻12-62（XR，阻值。027n，i西过1262CC电空接触器闭合接人，磁场削弱系数为54%；Ⅲ级磁场削弱君巨过11-缸cc和12-62CX：电空接触器同时闭合接入，使11-61COZ和12-62CXR并联，阻f10.0189n，磁场削弱系数为45%。
第5题：
牵引电动机为什么要进行磁场削弱？
正确答案:当机车加速运行时，随着控制器主手柄的提高，牵引电动机的电流、电压在上升。电压升高到极限值时，其电压不能再明显上升，其输出功率将随电流的减小而减小。这就限制了牵引电动机转速有更多的提高，不能满足运行速度的要求，机 车功率也不能充分利用。为了提高机车的运行速度，充分发挥机车功率，因而采 取了磁场削弱的措施。
第6题：
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，磁场为（）。
- A、最大磁场
- B、满磁场
- C、最小磁场
- D、削弱磁场
正确答案:B
第7题：
SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
正确答案:正确
第8题：
如牵引电动机磁场削弱系数为60%,表示有60%的电枢电流流经()。
A、电枢绕组
B、励磁绕组
C、磁场削弱电阻
D、整流子
参考答案：B
第9题：
牵引电动机的励磁电流和（）之比，称为磁场削弱系数。
正确答案:电枢电流
第10题：
两位置转换开关可完成（）和（）的转换。
- A、向前、向后；牵引、制动
- B、向前、向后；磁场削弱
- C、牵引、制动；磁场削弱
- D、牵引、磁场削弱；制动
正确答案:A