铁路机务系统考试
当使用重联阀进行机车重联时，其要求正确的是：（）A、重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致B、当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压C、本务机应能控制重联机车的撒砂动作D、使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制
题目
当使用重联阀进行机车重联时，其要求正确的是：（）
- A、重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致
- B、当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压
- C、本务机应能控制重联机车的撒砂动作
- D、使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制
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第1题：
重联阀的作用位置有（）。
- A、本务机车位
- B、重联机车位
- C、双机重联位
- D、多机重联位
正确答案:A,B
第2题：
自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。
正确答案:中继阀
第3题：
当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
- A、放风阀
- B、缓解柱塞阀
- C、重联柱塞阀
- D、遮断阀
正确答案:C
第4题：
重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位。
正确答案:错误
第5题：
试述需要空气重联时要求机车制动机应具备哪些重联性能
正确答案: （1）具备制动重联性能的机车制动机应设置指示该机运行使用位置的重联阀；
（2）本务机车制动机除满足单机技术性能等外，并能通过操纵本务机车，使得重联机车制动机产生制动与缓解；
（3）重联机车制动机动作时应不影响本务机车与其他重联机车以及车辆制动机的制动和缓解；
（4）重联机车制动机的制动与缓解作用应与本务制动机一致；
（5）重联运行中，一旦发生级车间分离，所有机车制动机都应产生紧急制动作用，并保持机车制动机协调一致；
（6）重联装置应能使本务机车与重联机车制动压力基本一致。
第6题：
机车制动机重联阀由转换阀部、重联阀部以及（）和重联阀体、管座组成。
- A、列车管遮断阀部
- B、制动缸遮断阀部
- C、均缸管遮断阀部
- D、遮断阀部
正确答案:B
第7题：
重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分。
正确答案:正确
第8题：
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
正确答案:错误
第9题：
重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
正确答案:正确
第10题：
机车重联阀由（）组成。
- A、转换阀部
- B、重联阀部
- C、制动缸遮断阀部
- D、管座
正确答案:A,B,C,D