铁路机务系统考试
自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积。
题目
自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。
参考答案：制动缸
第2题：
在分配阀主阀部中()压力为作用风缸压力。
A、大膜勾贝上方
B、大膜勾贝下方
C、小膜勾贝上方
D、小膜勾贝下方
参考答案：C
第3题：
109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主勾贝可能出现的情况是()。
A、主勾贝上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1
B、主勾贝上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5
C、主勾贝不动，仍然维持充气缓解位
参考答案：C
第4题：
机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
正确答案:弹簧力平衡
第5题：
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
正确答案:上部
第6题：
分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通、下方与()。
A、作用风缸
B、工作风缸
C、紧急风缸
D、大气
参考答案：B
第7题：
分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
正确答案:紧急风缸
第8题：
109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室
B、列车管流向局减室
C、容积室排向大气
参考答案：B
第9题：
中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。
- A、总风缸
- B、均衡风缸
- C、列车管
- D、过充风缸
正确答案:B
第10题：
制动减压后，大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力，这个压力差就是（）
正确答案:列车管的减压量