铁路机务系统考试
下列选项中属于SS4改电力机车转向架的特点有（）A、采用低位斜拉杆牵引方式B、轴箱采用能承受轴向力和径向力的圆柱滚子轴承C、电机悬挂方式为弹性轴悬式D、电机悬挂方式为刚性轴悬式E、二系悬挂采用全旁承橡胶堆加横向油压减振器
题目
下列选项中属于SS4改电力机车转向架的特点有（）
- A、采用低位斜拉杆牵引方式
- B、轴箱采用能承受轴向力和径向力的圆柱滚子轴承
- C、电机悬挂方式为弹性轴悬式
- D、电机悬挂方式为刚性轴悬式
- E、二系悬挂采用全旁承橡胶堆加横向油压减振器
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第1题：
SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成？
正确答案:采用无心盘的中央斜单杆推挽式牵引杆装置。车体与转向架的连接装置由橡胶弹簧、摩擦减振器、横向油压减振器和牵引装置组成。
第2题：
SS4改电力机车曲线运行时，转向架绕心盘回转。
正确答案:错误
第3题：
SS4改电力机车车体采用（）。
正确答案:16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载结构
第4题：
试述SS4改型电力机车转向架的组成和特点。
正确答案:SS4改型电力机车转向架由构架、轮对、轴箱、轴箱悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成。SS4改型电力机车转向架的特点，SS4改型电力机车由四台两轴转向架组成，轴列式为2（BO—B0），每台转向架之间相互独立，没有活节相连；每根轴都由独立的牵引电机驱动；牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂；车体支承装置采用橡胶弹簧、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成；牵引点低，只有150MM，能减少轴重转移，提高粘着利用率；固定轴距短，利于曲线通过等等。
第5题：
SS4改电力机车转向架构架采用焊接钢结构。
正确答案:正确
第6题：
SS4改电力机车转向架装有（）减振器。
- A、垂向油压
- B、纵向油压
- C、横向油压
- D、纵向摩擦
- E、横向摩擦
正确答案:A,C,D
第7题：
SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。
- A、橡胶堆
- B、中央支承
- C、橡胶堆和中央支承
- D、圆弹簧
正确答案:A
第8题：
SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成。
- A、橡胶堆
- B、摩擦减振器
- C、横向油压减振器
- D、牵引装置
- E、垂向油压减振器
正确答案:A,B,C,D
第9题：
SS4改电力机车牵引装置有哪些部件组成？
正确答案:主要部件有：牵引座、牵引橡胶垫、压盖牵引叉头、牵引杆、三角撑杆、三角架等。
第10题：
SS4改电力机车牵引电机的重量属于簧下重量。
正确答案:正确