铁路机务系统考试
16V265H型柴油机如何布置？
题目
16V265H型柴油机如何布置？
参考答案和解析
正确答案:自由端为前端，输出端为后端，站在输出端向自由端看，左手一侧为左侧9-16缸，其中靠近自由端一侧为9缸；右手一侧为右侧1-8缸，其中靠近自由端一侧为1缸。
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相似问题和答案
第1题：
简述16V265H型柴油机机油系统循环通路。
正确答案:油底壳→粗滤器→主机油泵（减压阀861.8kpa）→机油散热器→压力传感器（机油回油阀前接预润滑机油泵→单向阀→增压器→油底壳）→机油滤清器→柴油机轴瓦、缸套、其它运动件→油底壳
第2题：
单台布置的船舶主柴油机通常为左旋柴油机。
正确答案:错误
第3题：
柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式，下列说法中正确的是（）
- A、由船首向船尾看，布置在机舱右舷的柴油机为右机
- B、由船首向船尾看，布置在机舱左舷的柴油机为左机
- C、由船尾向船首看，布置在机舱右舷的柴油机为右机
- D、布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转
正确答案:C
第4题：
16V265H型柴油机控制系统EMDEC中电子控制模块（ECM）所使用的保护传感器有几种？安装在哪些位置？
正确答案: 除了性能数据之外，ECM发送器还监控着配有保护传感器的柴油机支持系统的状态。依据故障的严重程度，ECM装臵将限制柴油机的性能，或者可能使柴油机停机，如果柴油机支持系统不能正常操控。保护传感器有如下多种：
柴油机滑油进口压力传感器—在主滑油进口歧管处测量
柴油机滑油温度传感器—在主滑油进口歧管处测量
左侧增压器滑油压力传感器—在增压器上测量
右侧增压器滑油压力传感器—在增压器上测量
左侧柴油机冷却水压力传感器—在左侧进口位置测量
右侧柴油机冷却水压力传感器—在右侧进口位置测量
曲轴箱压力传感器—在左前部齿轮传动机构外罩处测量
曲轴箱压力传感器—在右前部齿轮传动机构外罩处测量
左侧废气涡轮排气温度传感器—在排气口测量
右侧废气涡轮排气温度传感器—在排气口测量
左侧增压器转速传感器—在叶轮处测量
右侧增压器转速传感器—在叶轮出测量
第5题：
康明斯KTA-l9G2型柴油机的气缸布置形式为（）.
- A、直立式
- B、V形
- C、X型
- D、对置活塞式
正确答案:A
第6题：
国产内燃机车柴油机气缸的布置形式多采用（）。
- A、直立式
- B、V型
- C、H型
- D、对置式
正确答案:B
第7题：
16V265H柴油机是如何控制喷油量的？
正确答案:EMDEC控制柴油机，使之与喷油泵构成一个所需的整体，喷油量的控制是通过电磁螺线管操控提升阀来完成。电磁螺线管由电子控制模块驱动，该电子控制模块监控燃油的喷油量。
第8题：
16V240ZJB型柴油机左右气缸箱体呈V形布置，其夹角为45度。
正确答案:错误
第9题：
16V265H型柴油机润滑油压力保护值有何要求？
正确答案: 润滑油压力值与柴油机转速有关，柴油机停机保护润滑油进口压力值如下（柴油机转速 420～1000r/min）：柴油机转数（r/min）柴油机停机保护润滑油进口压力值（KPa）
柴油机转速420r/min 138.0KPa
柴油机转速560r/min 213.8KPa
柴油机转速700r/min 279.4KPa
柴油机转速840r/min 338.0KPa
柴油机转速980r/min 400.1KPa
柴油机转速1050r/min 427.0 KPa
第10题：
简述16V265H柴油机启动系统组成。
正确答案:启动风缸、启动马达传感器、电磁阀、压力开关、继动阀、滤尘器、2个空气启动马达、截断塞门及相应的管路组成。