铁路机务系统考试
在正常运行时，均衡风缸控制模块ERCP上的无动力塞门DE应处于（）。A、投入位B、切除位C、中间位
题目
在正常运行时，均衡风缸控制模块ERCP上的无动力塞门DE应处于（）。
- A、投入位
- B、切除位
- C、中间位
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相似问题和答案
第1题：
韶山4改型电力机车正常运行时由（）向控制管路系统供风。
- A、控制风缸
- B、辅助风缸
- C、均衡风缸
- D、总风缸
正确答案:D
第2题：
机车无动力回送时，应开启无动力挥动塞门155使（）来的压力空气进入总风缸，以满足制动时需要。
正确答案:制动管
第3题：
机车正常运行时,无动力回送装置塞门155应处于()状态。
参考答案：关闭
第4题：
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）
- A、均衡风缸控制模块ERCP
- B、列车管控制模块BPCP
- C、13控制模块
正确答案:A
第5题：
试述均衡风缸控制部分（ERCP）的作用？
正确答案:本机状态时响应自动制动手柄指令产生均衡风缸压力及列车管控制压力；补机和失电状态时均衡风缸压力将为0；内部装有均衡（ERT）和总风（MRT）压力传感器，通过LCDM显示屏可以读取，如果总风压力传感器（MRT）故障，位于BPCP内部的（MRT备份）将被投入；无动力切除塞门和无动力调整器也位于ERCP上。
第6题：
均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为（）。
- A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
正确答案:C
第7题：
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。
- A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
正确答案:A
第8题：
CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。
参考答案：开放
第9题：
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，其作用为（）。
- A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增
正确答案:B
第10题：
均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。
- A、均衡管与列车管
- B、列车管与平均管
- C、列车管与第二总风缸
正确答案:C