铁路机务系统考试
单选题均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。A 均衡管与列车管B 列车管与平均管C 列车管与第二总风缸
题目
单选题
均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。
A
均衡管与列车管
B
列车管与平均管
C
列车管与第二总风缸
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相似问题和答案
第1题：
均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为（）。
- A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
正确答案:C
第2题：
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。
- A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
正确答案:A
第3题：
CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。
参考答案：开放
第4题：
无火回送时，总风缸塞门112应（）。
正确答案:关闭
第5题：
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，其作用为（）。
- A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增
正确答案:B
第6题：
机车无动力回送时，应开启无动力挥动塞门155使（）来的压力空气进入总风缸，以满足制动时需要。
正确答案:制动管
第7题：
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
正确答案:460
第8题：
无火回送装置在无火回送时沟通：（）。
- A、列车管到总风的通路
- B、列车管到工作风缸的通路
- C、列车管到作用风缸的通路
正确答案:A
第9题：
无火回送运行时，需将ERCP上的无火装置打至（）位。
- A、中间
- B、OUT
- C、IN
正确答案:C
第10题：
均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。
- A、均衡管与列车管
- B、列车管与平均管
- C、列车管与第二总风缸
正确答案:C