铁路机务系统考试
SS3B型电力机车在YZJ的得点支路中串联的联锁有三个，它们分别是（）、（）、（）
题目
SS3B型电力机车在YZJ的得点支路中串联的联锁有三个，它们分别是（）、（）、（）
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相似问题和答案
第1题：
在由三个相同阻值的电阻组成的先串联后并联的电路中，串联支路的电流比另一个支路的电流（）。
- A、大
- B、小
- C、相等
- D、无法判断
正确答案:B
第2题：
电力机车的电气联锁包括（）。
- A、串联联锁、并联联锁
- B、串联联锁、并联联锁、自持联锁
- C、串联联锁、并联联锁、自持联锁延时联锁
- D、串联联锁、并联联锁、自持联锁、延时联锁、经济电阻线路
正确答案:D
第3题：
SS3型电力机车在YZJ线圈的得电支路中串联有WHZJ常开联锁、()联锁和QDK联锁。
参考答案：风速时间继电器(FSJ)常开
第4题：
SS3B型电力机车每一转向架内三台牵引电机是（）的。
- A、并联
- B、串联
- C、混联
- D、限流
正确答案:A
第5题：
SS3B型电力机车正常运行中给保护阀BHF供电的支路共有（）。
- A、两条
- B、一条
- C、三条
- D、四条
正确答案:A
第6题：
在下列方法中，能熄火花的是： （）
- A、在负载上并联电阻电容串联支路
- B、在触点上串联电阻电容串联支路
- C、在负载上正向并联二极管和电阻串联支路
- D、在触点上反向并联二极管和电阻串联支路
正确答案:A
第7题：
简述SS7E型电力机车将受电弓气路与门联锁气路串联的目的？
正确答案:为保证乘务人员的安全，将受电弓气路与门联锁气路串联 ，在各高压室门没有关好或联锁没有锁到位时 ，则门联锁气路不开通，堵塞了升弓气路，受电弓无法升起 。而升弓后，交流电源经U31整流后可使保护阀YV1始终得电 。使门联锁保持锁闭，各高压室门无法打开，以达到安全目的
第8题：
SS3型电力机车在各牵引电机支路中分别接入有(),这是为了让各支路在机车惰力运行时不构成并联支路、形成环流。
参考答案：线路接触器(1-6XC)
第9题：
SS3B型电力机车在LWZJ线圈得电支路中共串有那些联锁？
正确答案:2SKT的零位接点；2FSKT的零位或取位接点，LC，6XC-5XC-4XC-3XC-2XC-1XC的常闭联锁
第10题：
SS3B型电力机车牵引工况时，SKT离开“零”位，预备灯不灭，SKT回“零”位，无线路接触器的释放声，原因为（）。
- A、FSJ回路中的LC常闭点不良
- B、FSJ故障
- C、YZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良
- D、WHZJ不吸合
正确答案:D