闸瓦摩擦表面的材质硬度提高,摩擦系数()
第1题:
A.踏面太光滑
B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数
C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数
D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数
第2题:
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的()。
第5题:
采用非金属合成闸瓦的目的是:提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及()。
第6题:
A、越小
B、越大
C、不变
D、无法确定
第7题:
采用非金属合成闸瓦的目的是:提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
第8题:
第9题:
中磷生铁闸瓦的主要缺点之一是()。
第10题:
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时,为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数,通过轻微制动,使车轮踏面与闸瓦间摩擦,借以提高制动效能的方法称为磨闸。